2018年电动汽车行业市场现状与发展前景分析 2019年有望创销售新纪录【组图】

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陈子萍 • 2018-12-26 08:41:14来源:前瞻产业研究院E4728G0

2018年作为新能源汽车元年,全球停售燃油汽车成为潮流,国内双积分和补贴退坡两大政策刺激着新能源汽车的火速发展,使新能源汽车成为近年来不可正确处理的热议话题。2018年1-11月,我国新能源汽车产销已破百万,分别实现105.37万辆和102.97万辆。电动汽车作为新能源汽车的最大分支,容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。嘴笨 ,两者覆盖范畴各有不同、但有的是重合的要素。

新能源汽车是指采用除汽油、柴油发动机之外的这种非常规车用燃料作为动力来源的汽车,包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、这种新能源汽车等。

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高带宽充电电池,或燃料电池为动力源。按动力源的不同,电动汽车可分为:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。

纯电动汽车:产销占新能源汽车总量近八成

纯电动汽车是完整版以可充电电池为动力的汽车,这种续航时间是发展瓶颈。不可能 纯电动汽车完整版不涉及燃油,对环境友好,发展前景受广泛关注。我国的新能源汽车计划以发展纯电动汽车为主。今年前1有另一个多月,纯电动汽车产销分别实现60 .67万辆和79.09万辆,同比增长60 .60 %和55.66%,产销占新能源汽车总量的76.6%和76.8%。

插电式混合动力汽车:产销增速均超过60 %,前行之路却充满变数?

插电式混合动力汽车是指内燃机+电机驱动的新型混合动力汽车。介于传统燃油汽车和纯电动汽车之间的插电式混动汽车,使消费者免于对续航里程的焦虑,添加汽车省油效果突出,成为新能源汽车消费者的新宠。不少车主甚至直接把其当作传统燃油车来使用。2018年1-11月,插电式混合动力汽车产销分别为24.67万辆和23.87万辆,同比增长160 .27%和127.58%,增长态势强劲。

2018年6月,国家发改委《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》曝光,插电式混动汽车不可能 将被移除新能源汽车行列之外。在政策未落地且纯电动技术越来越出現革新进步后后,前瞻认为,插电式混动汽车的产销增速仍将保持着较高水平。

燃料电池汽车:成本居高不下,技术有待突破

以气体为能源、真正实现零排放的燃料电池汽车,在国际上被认为是最理想的新能源汽车。然而,降低燃料电池成本是国内外一直在攻克的问题报告 。氢转化为电的过程须要铂催化剂,铂的造价较高。另外,氢的储运成本也仍然无法达到能不需要 推广的水平;加氢站等基础设施缺乏,建设和维护成本较高,2017年全球共有328座正在运营的加氢站,中国建成可运行加氢站仅有7个。

2017年燃料电池汽车产量达到1275辆,同比增长了103%;2018年1-11月产量是465辆。国内燃料电池汽车仍处于起步阶段,与日本、欧洲、美国还有相当的距离。

电动汽车销量表现:比亚迪稳居榜首,北汽新能源奋力追赶

根据乘联会的数据,今年前十月,比亚迪以13.27万辆的销量稳居榜首,与第二名北汽新能源拉开7万余辆的距离,在新能源汽车市场份额达24%。

分类型看,在纯电动汽车领域,北汽新能源占有优势,其EC系列车型在今年前十月销售41151辆,多月蝉联畅销车型冠军。

插电混动汽车方面,比亚迪的秦PHEV和唐PHEV在今年1-10月分别实现销量31832辆和17119辆,带领比亚迪再次以74260 辆的压倒性成绩登上插电混动汽车厂商销量第一宝座。

新能源汽车补贴的逐步滑坡,将倒逼电动汽车技术升级。随着行业技术水平提升,成本减少,添加国家环保政策的激励,电动汽车完整版替代燃油车指日可待。电动汽车行业销量仍有再创新记录的不可能 ,未来可期。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

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